一、系统概述 当今世界,信息化的时代主题已经从IT向DT挺进。数据是指导一切业务的基准。通过对行业客户现有的业务系统、信息系统、通信系统等系统数据的不断存储整合挖掘分析,不仅可以有效提升经营指挥效率,而且可以推动整个行业的产业化升级进程。 随着通信技术的快速发展和互联互通,用户通信需求正在从单纯以语音为主的通信方式,向即时消息、语音、视频、会议、广播、定位等多种通信方式融合的方向发展,同时网络技术、自组网、基站、4G技术、窄宽带、专网公网通信技术的发展同时也为多系统的融合提供了技术**。此外,多业务、多部门间协同作战能力要求越来越高,统一通信需求已日益迫切; 而在煤矿行业,随着全国煤矿企业信息化和产业化升级工作的不断推进,目前煤矿建设的通信信息系统已多多种多样,但各系统尚只在内部进行通讯联络和信息数据反馈,系统之间彼此独立,技术不同,不能**结合,无法在同一时间时间实现“统一指挥”和“有效互联互通”,影响煤矿的应急调度指挥效率,是制约煤矿转型升级的一道瓶颈。 矿用一体化融合调度通信系统的出现大大改善这一现状,它不仅仅是一套通信系统解决方案,更是一种综合性的融合平台,可以对接和融合各种软硬件通信设备,帮助煤矿通信系统真正与生产信息化全面紧密结合,实现IP化和智能化的综合运行管理和调度。 1、系统起因 XX煤矿正努力建设成为一座国际先进、国内*、人与自然和谐发展的环保型、本质安全型现代化矿井,力求通过技术创新来实现矿井提质提效; XX煤矿现建设有调度通信系统、人定位系统、广播系统等信息化系统,目前各个系统都有各自的管控终端,安排相关人员负责管理不同的业务,系统之间彼此独立,缺乏彼此协调运作能力,制约了煤矿的安全生产和经营效率。 因此,XX煤矿希望建设一套融合通信系统,来进一步促进煤矿的安全生产发展与产业化升级改造。 2、系统现状与问题 经过现场考察研究,目前XX煤矿先进的信息化系统较少,针对目前XX矿现有系统建设情况,主要存在如下问题: 1.调度通信采用的是申瓯的调度系统,安装年限已久,系统线路老化严重,且此系统不具备要求的全呼、组合等调度功能,不仅不符合煤安规程上的硬性要求规定,而且如若大面积事故发生,影响煤矿应急调度指挥效率,给安全带来严重隐患; 2.人员定位系统现使用的是天地常州的KJ69J人员管理系统,人员定位系统存在普遍的漏卡、冒读现象,人员位置探测不够精准,非常不利于突发情况下人员查询和搜救工作的开展,存在较大的安全隐患; 3.调度室无法及时与移动人员进行联系,移动人员更无法实施有效的将信息传递到调度中心,不利于工作的临时安排和问题的反馈,影响煤矿生产效率。 4.应急广播通讯系统现使用麻烦,难以维护,通信经常受阻,且系统无法与其他系统互联互通,一旦灾害发生,利用现有系统做出紧急通知的可能性几乎“为零”,存在安全隐患; 5.目前车辆调度过程中,调车站和司机之间通信不畅通,调车员被动等待司机汇报,不能及时沟通,联络不畅; 6.无法了解到车辆的具体位置,行进方向,行进速度等相关信息,给胶轮车调度造成一定困难;如司机消较怠工,长时间停留也无法及时掌握,影响运输效率; 7.井下各系统信息化设备多,彼此独立,造成传输线缆多,占用维检人员多,维护工作量大; 8.目前各系统厂商协议标准不统一,各厂家设备难以有效兼容;系统之间相互独立,形成信息孤岛,缺乏融合和应急联动能力,给应急指挥和维护工作带来不便,不利于煤矿的安全生产和减人增效目标的实施。 通过以上分析可知,现有部分系统的使用给矿上的应急调度和安全指挥带来安全隐患,各系统运营和传输彼此独立,占用大量的系统管理和维检人员,且部分系统在将来的信息互联互通,彼此融合上并不支持,因此XXX矿需要建设一套一体化融合通信系统,实现“一站、*、一网”的通信、数据传输,提升煤矿的安全指挥效能,减少管理和维护岗位,降低人员劳动强度的目标。 2、目标范围 2.1 建设目标 根据XX煤矿系统现状,通过一体化融合通信的升级改造,实现如下具体建设目标: 1.在井下建设一套融合通信基站,实现井下无线通信、精确定位、wifi传输的融合传输,并支持内部网络传输,实现“一站、*、一网”的通信、数据传输。 2.一个融合调度上实现有线调度、无线通信、广播、车辆多系统的“调度”功能; 3.基于VOLTE实现井上井下移动人员之间的语音和视频通话功能,实现智能终端的数据访问功能,实现有线、无线之间的互联互通; 4.实时显示车辆的精确位置;实现胶轮车与地面无障碍通信,方便调度室指挥、调度工作;对井下车辆进行测速,当车辆**速时进行告警;系统能够根据胶轮车井下运行交通规则,控制红绿灯显示,避免发生事故; 5.煤矿生产管理的需要分成多个工作区,当出现突发事件时,通过一键可实现全矿井或工作区的一体化调度指令的发布和联动,指挥现场有序撤离,减少企业损失,为矿井安全生产提供有力的**,在紧急情况下能发挥出它*特的应急指挥作用。